日本生產(chǎn)的任何一輛摩托車在外國一般只有一個名稱（既車名）,例如CBR250。

但是在其本土卻都有二個名稱和二個編號，既車名和型式名，認定編號和指定編號，這是大家不好理解的事情，主要因為國產(chǎn)車都只有一個名稱既車名。日本車的型式名如CBR250的型式名為MC19,這是工廠內(nèi)部及銷售網(wǎng)常用的名稱。

鈴木摩托車

          鈴木公司創(chuàng)立于1909年，創(chuàng)立人是鈴木道雄，以鈴木紡織機械制作所為創(chuàng)業(yè)。1937年完成小型自行車用發(fā)動機，1952年，研制了“動力車1號”——排量為36ML的摩托自行車，從1954年生產(chǎn)的單缸4沖程的”考萊達”（考萊達的含義可以理解為“就是她”、”買摩托就選它”的意思。）C0型摩托開始正式得到市場的認可。

        同其他的廠商一樣，鈴木的摩托型號也是由兩種名稱組成的。一種是車名，即商業(yè)用名。一種是型式名。

         型式名的第一個字母表示摩托用途類型，第二個表示排量，第三個表示發(fā)動機類型，第四個表示是設計序列號，第五個表示是系列。

如大家熟悉的“盜匪400”車架號應該是GK7XXXXXXA

對照下面的對照表可以看出：

G表示是四缸強化公路摩托車。K表示排量是400ML,7表示四沖程四缸，A表示是A系列

同一種車在制造和銷售上有必要區(qū)分，必須更改。如GN125E(NF41A)與GS125E(NF41B)

川崎摩托車

川崎公司在產(chǎn)量和種類上比不上另外的3大公司，而且一般不生產(chǎn)250以下的輕型摩托車，但仍能在世界摩托車生產(chǎn)商中占有一席之地是有其原因的。川崎重工成立于1878年，創(chuàng)始人為川崎正藏，以造船為創(chuàng)業(yè)。1952年研制成功了四沖程單缸148ML發(fā)動機，但這種發(fā)動機只提供給其他摩托車廠家使用。1954年川崎公司自行研制成功了60ML的坐式摩托車。60年代，川崎正式成為二沖摩托車生產(chǎn)廠家，63年成立了”川崎摩托車制作所”，從此開始進入大型摩托車生產(chǎn)廠的行列。成名產(chǎn)品是69年生產(chǎn)的“500SS馬赫III型”摩托車，該車為二沖程3缸498ML摩托車，最大功率44.1KW,最高車速200KM/H。

川崎的型式名比較簡單。比如GPZ900,型式名是ZX900A,Z表示發(fā)動機型號，X表示車種類900是排量。A是同一種車的變型號。

另外在越野車中LX表示四沖程：DX表示二沖程；LE表示二沖程：MX表示小型雙用途。