擁有一臺自己的摩托車是大部分男人從小就有的夢想，夢想實現(xiàn)的時候，進一步改造下摩托車，讓它更具有自己的個人色彩，也是很多摩友的夙愿，畢竟流水線上生產(chǎn)出來的摩托車太缺乏個性化了，自己可以增加“顏值”來使它看起來和別人的車子不一樣，增加“能量”讓車子開起來達到自已想要的速度，甚至有人改出“摩托車房車”來博得丈母娘的歡笑。雖然改裝問題可謂老生常談，但是不代表每個人都知道如何改裝，如何選擇改裝是有學問的。改裝有好處也有壞處，不能拍腦袋盲目亂改，有些地方是不可以動手的，不僅僅是性能和外感問題，甚至可能是涉及法律上的層次了。

一、摩托車性能方面的改裝

摩托車進氣系統(tǒng)到底能不能改？

 很多人都知道，改裝進氣或是排氣系統(tǒng)，都有讓發(fā)動機運轉更順暢的作用，這一點商家們宣傳的的確沒錯。但我在這里要告訴大家的是，對于普通玩家而言，提升的那點兒動力你基本上感覺不到，更有可能適得其反。況且，節(jié)氣門的口徑大小被限制在了一個合理的范圍內，也就是說你更換了更高流量的空濾達到的效果，只要稍稍加大油門也能達到。

改裝更通暢的排氣系統(tǒng)會導致低轉速時的扭矩輸出下降，其實更通暢的進氣系統(tǒng)也是在降低發(fā)動機的低轉速扭矩。說到這可能與大家的一貫認知有所出入，但事實如此。對于自然吸氣發(fā)動機而言，進氣并非越順暢越好。大家一定都用過吸管吧？用細的吸管喝飲料時，只要輕輕地吸就可以，但由于被限制了“管路”的口徑，最終吸入的量并不大；而使用較粗的吸管，你會發(fā)現(xiàn)需要更用力一點才能吸入更多的飲料，但一吸就是一大口......上面的比喻中，細吸管就是原廠空濾，粗吸管就是改裝空濾，原廠空濾的進氣效率有限，但可以保證發(fā)動機用更低的轉速就能產(chǎn)生足夠的負壓，使空氣較快進入發(fā)動機內參與燃燒，所以發(fā)動機能夠在較低的轉速就充分燃燒，發(fā)揮出不錯的低扭；而改裝高流量空濾則需要提高發(fā)動機的轉速才能產(chǎn)生足夠的負壓將空氣吸入燃燒室，但高轉時參與燃燒的量比較大，因此能爆發(fā)出可觀的高轉速馬力。

更有些極端的車友，在不太明白進氣系統(tǒng)如何改裝時就切短了進氣管路，甚至完全拆除進氣道，殊不知，這樣的做法大錯特錯。進氣管路其實有“諧振箱”的作用，是經(jīng)過廠家千百次設計后的、擁有最合理的進氣效率，你真覺得廠家會為無用的東西增加成本嗎？或是說，你能超越廠家的大量研發(fā)資金投入？

因此，魚和熊掌不可兼得。想要兼顧低扭和高轉馬力也并非不可能，那就需要調教空燃比來實現(xiàn)了，當然也需要反復上馬力機讀取數(shù)據(jù)來檢測調教結果。不過這價格并非每一位玩家都能坦然接受。并且只能說是盡量維持原有的低扭表現(xiàn)，高轉速的馬力和低轉速的扭矩，必須有一個被犧牲。

在開始改裝前，你要清楚自己想要的是什么，充沛的低扭還是瘋狂的高轉，并且要考慮自己的用車環(huán)境。是塵土飛揚的街道還是賽道，盲目地改裝只會給自己帶來困擾。綜上所述，改裝空濾并非不可以，而是需要根據(jù)自身情況來合理地改裝。

摩托車排氣聲音到底能不能改大？

正方(支持排氣聲音大)：

對于摩托車而言，跑車，賽車的排氣聲音大，大部分都是直排，那是因為排氣順暢利于高速，也利于高轉數(shù)。對于高轉發(fā)動機的車，改直排是有好處的。

再次，改裝直排，聲音的分貝增大之后起到了警示作用，現(xiàn)實社會中，闖紅燈，非機動車走快車道很普遍，一個個都跟“幽靈”電動車一樣，那么危險系數(shù)會翻好幾倍的。很多情形下，汽車的后視鏡都存在死角，對于死角區(qū)域來說，要想避免意外，最好的方式就是聲音。聲音大可以警示周圍，避免“看不到但能聽到”的情形。

改裝排氣有兩個需求，一個就是需要，安全。另外一個就是帥氣，裝X哈哈。確實存在很多年少輕狂，愛得瑟的車友，等紅綠舊就轟油門，大街上抬頭，燒胎，隨意的”調戲汽車。

這確實是存在的“負面”，但是騎士作為弱勢群體，一次不起眼的事故就是致命的，一次意外的小小碰撞就會車毀人亡，是汽車只要不是大事故，基本也只是“擦傷”而已。作為摩友我還是希望聲音可以大一些，為了自身的安全，命最重要。

反方(反對排氣聲音大)：

絕大部分人都覺得摩托車排氣聲改大之后很煩人，白天很吵，晚上影響休息，進小區(qū)還擾民，簡直去哪哪都不對，罵聲一片。改裝直排確實存在弊端，噪音大，廢氣不達標(改裝完絕對達不到國三標準)，不過大部分反方的人都是不騎車的人。

不能觸碰的幾個非法改裝，做了就是違法

近日，網(wǎng)上很火的轉載，“舉報非法改裝摩托車的（改裝排氣筒、喇叭、燈光，改變車身顏色等），每臺獎勵300元”。

非法機動車改裝的范圍：

非法機動車改裝，即對車輛的外觀、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)進行非國家法律允許及非廠商同意的超出原車設計標準的改裝，包括更換關鍵部件的行為。

相關法律法規(guī)：

《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規(guī)定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。

還是不夠直觀？沒關系！下邊圖文并茂向你講解在市場上常見的非法改裝摩托車有哪些。

一、外觀改裝：主要表現(xiàn)為外觀造型夸張，加裝超長的車尾支架（可放下與地面摩擦，產(chǎn)生火花），車身顏色特別，類似下圖：

二、改造燈光：更換車輛的大燈、轉向燈、尾燈，加裝車身燈飾，使用的燈光超亮、燈光顏色特殊、燈光閃爍，類似下圖：

三、改裝排氣：更換排氣筒、改裝排氣筒，使摩托車噪音明顯增加，部分排氣筒造型、顏色夸張，類似下圖：

四、改裝摩托車喇叭：更換摩托車的標準喇叭，大幅增大鳴笛分貝，并能模擬特殊的聲音，如警笛、大貨車汽笛等，類似下圖：

最后友情提示：

非法改裝是不允許的，但是有些部位的改裝是允許的，比如高性能的火花塞，合格的疝氣大燈，車身上的貼紙，車把護手，牌照框，改色，LED等。機動車在改裝前，須到車輛登記部門申請更改機動車信息，經(jīng)批準后才能進行改裝。擅自非法安裝大排量、大噪聲的排氣管，加設高分貝汽車喇叭等行為都是違法行為。